紙箱、紙盒等在運輸前的檢驗檢測和運輸中的堆碼方式（海達儀器）
專業的電器生產廠家，必須要保證自己的產品到達客戶手中時是完好無損的，為了實現這一目標，外包裝就成了這一使命的載體。無論是國內銷售的產品還是出口國外的產品，瓦楞紙箱都是現今用于物流環節的主要包裝材料，自然在運輸中對產品的保護扮演著相當重要的角色。
瓦楞紙箱的實際保護能力直接影響到內裝產品的好壞，因而考慮到產品在流通過程中可能遭遇到的環境，比如集裝箱的高溫、陰雨連綿的季節、在堆碼時承受的上層產品的壓力、運輸過程中的顛簸、搬運過程的碰摔等諸多因素，在運輸前對瓦楞紙箱的以下幾項測試是必不可少的：環境測試(潮濕及干燥測試)、壓縮測試、振動測試、跌落測試。通過完成這幾項測試來選擇包裝材料保護內裝產品，對于運輸到比較惡劣的環境、運輸路途較遠、裝卸方式較粗魯的產品來說是相當有益的。
具體的測試方式和要求可參照國家標準來操作，對于出口產品也可參照《國際**運輸協會》制定的標準來操作。現簡要介紹一下這幾項測試方法：首先是進行環境測試，環境測試就是將整箱包裝物放置于模擬環境中，先將其放置于常溫、高濕環境中數小時，再將其儲存于高溫、低濕環境中數小時；之后進行壓縮測試，使用壓縮機對樣品施加一定的壓力持續一段時間；接著做固定位移的非線性振動測試；*后做跌落測試，跌落測試的高度按照整箱產品的重量和該產品應執行的標準來確定。
而在運輸過程中的不同堆碼方式也會對保護產品的瓦楞紙箱起到不同的作用，因電器類產品的外包裝基本以長方體的外形為主，且要考慮運輸成本的可行性，因而在運輸過程中的堆碼方式主要有如下兩種：重疊式、縱橫交錯式。
重疊式也稱直堆法，是逐件、逐層向上重疊堆碼，一件壓一件的堆碼方式。該方法方便作業、計數，但穩定性較差，適用于袋裝、箱裝、籮筐裝物品，以及平板、片式物品等。出口產品一般采用集裝箱來裝運，因集裝箱需考慮空間的充分利用性，而且內部結構緊湊，一般采用重疊式來堆碼。
縱橫交錯式是指每層物品都改變方向向上堆放，適用于管材、捆裝、長箱裝物品等，該方法較為穩定，但操作不便。在倉庫等比較寬敞的地方，為增強堆碼的穩定性可采用縱橫交錯式來堆碼；用小型貨車來運輸貨物時，若四周的圍欄較矮，也可以考慮用縱橫交錯式來裝運，以增強穩定性。
振動實驗、抗壓(堆碼)實驗、跌落沖擊實驗
作為家用電器生產企業，必須保證在生產過程和銷售過程中產品的完好無損，特別是考慮到在運輸過程中可能會出現的諸多狀況，一般會采取以下實驗，對包裝物進行測試檢驗。
振動實驗：包括變頻和隨機振動，變頻振動測試條件，頻率范圍：10Hz~55Hz~10Hz；振動幅度：頂峰值為0.35mm，持續時間：30分鐘/每個方向。隨機振動測試條件：2 Hz~0.001(g2/Hz)，4 Hz~0.01(g2/Hz)，100Hz~0.01(g2/Hz)，200Hz~0.001(g2/Hz)，GrmsHz~0 .14(g2/Hz)，振動持續時間4小時。
抗壓(堆碼)實驗：W×(H-1)×4.5=測試定載荷，這里W為測試樣品總重量，H是設計堆碼層數，4.5是**系數，測試時間長為5小時。
跌落沖擊實驗：按重量與對應跌落高度，依次一角三楞六面(不能倒立的頂面不用跌)。
堆碼方式一般采取重疊以及縱橫交錯式。
平壓測試、毒性測試、防滑材料
平壓測試
國內紙箱標準是沒有平壓測試這個標準的。平壓測試是指在指定的條件下，測量瓦楞紙板的瓦楞抵抗從紙板表面外加垂直壓縮力的力量。由于中間層面紙平行移動的現象，平壓只能測試三層瓦楞紙板，對于五層或者七層不能進行測試。
平壓指標是測量瓦楞紙板的楞型的剛性。平壓指標強度高表示瓦楞成型良好以及瓦楞芯紙的強度高。平壓強度低一般是芯紙強度低瓦楞傾斜或者是瓦楞壓損。
使用受損的瓦楞紙板做成的瓦楞紙箱不僅平壓強度低，而且功能也受到影響。楞型傾斜的紙板，平壓強度也會減小，但是不一定影響紙箱的整箱抗壓強度。
耐破強度、平壓強度和厚度的測試平均值將是退貨的標準，所運送的一批貨物如果不能符合其中一項的測試，就可以被退貨。
毒性測試
制成涂布、裝飾的材料，其成分不可包含有毒的金屬。供應商應當遵守當地政府有關含毒性成分*嚴格的標準。如果不能避免少量毒性物質，供應商應該列出事實說明含毒性的金屬成分不應該超出以下規定：
•沒有顯著的危險范圍
•低于300ppm或者是當地政府更加嚴格的數據。
防滑材料
防滑處理應該根據紙箱的規格來使用，防滑材料和印刷油墨的使用需要經過A-B公司的認可，應該使用與防滑材料相適應的油墨來印刷。防滑材料只能涂布在上下折片，如果因為防滑材料涂布在其他部位造成耐磨測試不合格，紙箱還是應該被退貨。
除了紙盒外，所有瓶裝、罐裝紙箱和紙托五次測試的平均值應該在23℃以上，其中沒有一次低于20℃。
紙盒的規格五次的平均值在17℃以上，其中沒有一次低于15℃。
端面裝箱型的紙箱的平均值要在20℃以上，其中沒有一次低于18℃。
運輸過程中的堆碼方式：一般采用木質托盤堆碼，考慮運輸工具的空間決定堆碼的層數。
